昨天(2004年6月17日)，隨著江(陰)太(倉)高速公路進(jìn)行最后一層瀝青攤鋪，穿插蘇南諸多城市的“寧太高速”巨幅路名牌首次在路邊高高豎起，在正式標(biāo)志滬寧間第二條高速公路面世的同時，也預(yù)示著2007年竣工通車時，南京到上海間，除“滬寧高速”、312國道滬寧段外，多了第三條可供穿行的快速通道。寧太高速穿插蘇南諸城隨著滬寧間交通流量攀升，加之蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，建設(shè)南京至上海之間新的快速通道寧太高速被列入重要議程。

寧太高速公路起自南京

高橋門，向南經(jīng)溧水，轉(zhuǎn)而向東經(jīng)句容的天王，在溧陽與揚(yáng)(州)溧(陽)高速公路相交后，經(jīng)金壇、武進(jìn)與常州西繞城高速公路相交，再經(jīng)戚墅堰、江陰、張家港、常熟至太倉與上海的嘉瀏(嘉定西至瀏河鎮(zhèn))高速公路相接。該線路穿越了蘇南句容、金壇、武進(jìn)、張家港、太倉等沒有高速公路的地區(qū)，實現(xiàn)了蘇南縣縣通高速公路的目標(biāo)，把我省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的蘇南沿江地區(qū)與上海緊密相連，將對這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分有力的促進(jìn)作用。線路全長261.4公里，估算總投資124.51億元。

滬寧間2007年有第三條快速通道寧太高速公路是江蘇規(guī)劃建設(shè)的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中的“聯(lián)三”部分，它連接了揚(yáng)溧、錫澄、蘇嘉杭高速公路，與滬寧高速公路呈X形相交，不但使蘇南高速公路布局更趨合理，而且可以大大緩解滬寧高速公路的交通壓力;公路的四個組成段根據(jù)交通流量的需求分期進(jìn)行建設(shè)。全線有望在2007年建成通車。滬寧高速和312國道兩年完成拓寬改造隨著長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，連接南京上海的滬寧高速及312國道滬寧段交通流量急劇上升，312國道滬寧段雙向兩車道顯然不能適應(yīng)發(fā)展需要，而滬寧高速車輛擁堵、高速不高情況也非常突出。

為此，作為滬寧間快速通道的滬寧高速及312國道滬寧段陸續(xù)投入改造，其中312國道滬寧段按雙向四車道、路面寬25.5米、行車時速100公里的一級公路標(biāo)準(zhǔn)實施拓寬改造，有望在今年年底貫通。滬寧高速江蘇段擴(kuò)容則采用全線8車道拼接方案，計劃2006年竣工。建成后路基寬將達(dá)42.5米，全線日車流量達(dá)6.6萬輛，其中蘇州段最高日車流量可達(dá)8.65萬輛。

第四條通道“新滬寧高速”已規(guī)劃教育小編從省交通廳獲悉，滬寧間第四條通道，一條“新滬寧高速”公路正在規(guī)劃中。據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天透露說，“老滬寧高速”在穿越幾大城市時，多在城市北側(cè)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，“新滬寧高速”初步規(guī)劃建在這些城市的南部，走向上部分路段基本與“老滬寧”平行，具體方案尚未最后敲定。

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