“技能報國”是他終生夙愿，“大國工匠”是他榮光。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人”中的杰出代表，是高鐵戰線的“杰出工匠”，被譽為“工人院士”、“高鐵焊接大師”。如何在外國對我國高鐵技術封鎖面前實現“技術突圍”，他憑著一股不服輸的鉆勁兒、韌勁兒，積極參與填補國內空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規范及操作方法，先后進行技術攻關100余項，其中21項獲國家專利，《氬弧半自動管管焊操作法》填補了我國氬弧焊焊接轉向架環口的空白。

如何在外國技術無法解決的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數據，專家組以這些數據為重要參考編制了《超高速轉向架焊接規范》。

如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉向架年產量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。

他研究探索出的“環口焊接七步操作法”成為公司技術標準。如何為中國高鐵儲備人才“因子”，依托“李萬君大師工作室”，先后組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，創造了400余名新工提前半年全部考取國際焊工資質證書的“培訓奇跡”，培養帶動出一批技能精湛、職業操守優良的技能人才，為打造“大國工匠”儲備了堅實的新生力量。

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