“開(kāi)源”“節(jié)流”多措并舉

　　解決停車(chē)難、亂停車(chē)問(wèn)題，首先要優(yōu)化停車(chē)泊位設(shè)置。未來(lái)，北京市設(shè)置道路停車(chē)泊位，將遵循嚴(yán)格控制和中心城區(qū)減量化的原則，優(yōu)先保障步行、非機(jī)動(dòng)車(chē)、公共交通，保障機(jī)動(dòng)車(chē)通行。服務(wù)半徑內(nèi)有停車(chē)設(shè)施可以提供停車(chē)泊位的，一般不得設(shè)置道路停車(chē)泊位；不具備停車(chē)條件的胡同，不得設(shè)置道路停車(chē)泊位。對(duì)已有的道路停車(chē)泊位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域停車(chē)設(shè)施控制目標(biāo)、交通運(yùn)行狀況、泊位周轉(zhuǎn)使用效率和周邊停車(chē)設(shè)施的增設(shè)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或者取消。

　　有了停車(chē)位，如何提升服務(wù)和管理水平？條例提到，區(qū)政府可以采取向社會(huì)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式，委托專業(yè)化停車(chē)企業(yè)對(duì)道路停車(chē)進(jìn)行管理。委托過(guò)程應(yīng)當(dāng)公開(kāi)透明并簽訂書(shū)面協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務(wù)、不得轉(zhuǎn)包、協(xié)議期限、終止協(xié)議的情形等內(nèi)容。

　　“實(shí)際上，目前北京的停車(chē)資源主要分為兩類——路側(cè)停車(chē)和路外停車(chē)。”業(yè)內(nèi)人士透露，路側(cè)停車(chē)指的是道路兩邊的停車(chē)位，一般產(chǎn)權(quán)在地區(qū)所屬街道，企業(yè)多通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)模式獲得運(yùn)營(yíng)權(quán)；路外停車(chē)指的是居民小區(qū)、商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等配套的停車(chē)場(chǎng)，產(chǎn)權(quán)屬于開(kāi)發(fā)商或業(yè)主方，企業(yè)可通過(guò)產(chǎn)權(quán)購(gòu)買(mǎi)或承包經(jīng)營(yíng)的方式獲取運(yùn)營(yíng)權(quán)。

　　“北京市面臨的停車(chē)難、停車(chē)亂問(wèn)題，其原因是多方面的，既有供需存在缺口的原因，也有現(xiàn)有停車(chē)資源沒(méi)有得到充分利用的原因；既有政府層面管理執(zhí)法的原因，也有公眾已經(jīng)習(xí)慣免費(fèi)停車(chē)的原因等。”北京市交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　分析人士認(rèn)為，治理停車(chē)難，要多措并舉。一方面要“開(kāi)源”，積極建設(shè)更多的停車(chē)設(shè)施，合理分配資源，有效利用閑置的公共空間；另一方面要“節(jié)流”，合理引導(dǎo)停車(chē)需求，嚴(yán)格規(guī)范停車(chē)秩序，促進(jìn)城市綜合交通體系協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。因此，破解停車(chē)難問(wèn)題，需要政府、企業(yè)和個(gè)人等多方協(xié)作、共同努力。

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